Proposicions
no de llei sobre la bicicleta
11 de
juny de 1998.
PROPOSICIÓ
NO DE LLEI SOBRE:
LA SENSIBILITZACIÓ I LA POTENCIACIÓ DE L'ÚS
DE LA BICICLETA.
Exposició
de motius
Un dels problemes
més greus que ha de resoldre la societat a les portes
del segle XXI és l'anomenada crisi de la mobilitat.
Una crisi que ha comportat entre altres situacions una elevada
contaminació atmosfèrica fruit de la combustió
de fonts d'energia fòssils, una degradació territorial
i urbanística amb la implantació creixent de
carreteres i autopistes, que generen un fort impacte, i en
definitiva un desenvolupament sense limitacions del cotxe
i del transport privat.
En aquest sentit una de les opcions més ecològiques
la representa l'ús de la bicicleta, un vehicle apte
pels desplaçaments urbans i interurbans, per a la pràctica
esportiva i amb un important component de relació amb
la salut. La bici és un mitjà de transport que
millora la qualitat ambiental de les ciutats i tot el territori
en general, i els fa més humans.
Per tal de promoure el seus ús i potenciar la seva
expansió i d'acord amb la Resolució de la Comunitat
Europea A 2 183/36 del 13 de març de 1997, sobre mesures
de la CE en el marc de la política comuna de transports,
els grups parlamentaris sotasignats presenten aquesta PNL.
El Parlament
de Catalunya insta al Consell Executiu a:
1.- Endegar
campanyes de promoció de l'ús de la bicicleta,
especialment com a vehicle de desplaçament i no sols
d'esport o lleure.
2.- Posar
en marxa campanyes de promoció del transport públic,
per fomentar l'ús combinat de la bici i transport públic.
3.- Promoure
mesures d'ajut que puguin afavorir l'increment de l'ús
de la bicicleta, destinades bàsicament a finançar
la compra per part dels usuaris, a rebaixar l'IVA i a potenciar
el mercat nacional.
4.- Promoure
el creixent turisme que cerca relacionar-se amb el món
rural i tradicional, amb major contacte amb la natura i que
pot utilitzar la bicicleta com a mitjà de transport
o lleure més respectuós amb el medi.
5.- Promoure
l'edició de mapes d'itineraris adients per les bicicletes
i fomentar la seva integració a la xarxa europea.
6.- Desenvolupar
programes de formació ocupacional vinculats a la problemàtica
ambiental i al món de la bicicleta.
7.- Crear
una comissió de suport, estudi i assessorament sobre
la bicicleta, amb suficients mitjans per a ser efectiva i
coordinada amb els gestors de les problemàtiques de
trànsit, seguretat, infrastructures, etc.
8.- Impulsar
la creació de serveis públics de bicicletes,
especialment en llocs a on es puguin interconectar amb altres
sistemes de transport públic.
PROPOSICIÓ
NO DE LLEI SOBRE:
EL FOMENT DE LA SEGURETAT DELS USUARIS DE LA BICICLETA.
Exposició
de motius
Una de les
situacions més greus en que ha desembocat la crisi
de la mobilitat de la nostra societat, és la situació
d'indefensió i de risc en que es veu sotmesa de diverses
maneres el conjunt de la població.
L'increment del transport privat i l'excessiva quantitat de
recursos destinats a potenciar les vies ràpides, les
autopistes, l'augment del parc mòbil privat i en definitiva
una planificació urbanística pensada quasi bé
exclusivament pels usuàries de l'automòbil i
plena de dificultats pels ciclistes i les ciclistes i els/les
vianants, posa a aquests/es al capdavant d'un elevat índex
d'accidentalitat.
Els i les ciclistes, s'estan convertint en víctimes
cada cop més freqüents d'un sistema de mobilitat
pensat i dissenyat pels vehicles a motor privats.
Per tal de promoure les mesures necessàries per a millorar
la seva seguretat d'acord amb la resolució aprovada
pel Ple del Congrés dels Diputats el 21 de Desembre
de 1995, en base a l'informe de la ponència encarregada
d'abordar l'estudi i el seguiment dels accidents de trànsit
que han tingut lloc a la carretera per la pràctica
del ciclisme, les seves causes i recomanacions per a la prevenció
i correcció dels mateixos, fent-la extensiva a altres
elements dèbils del trànsit, els grups parlamentaris
sotasignats presenten aquesta PNL.
El Parlament
de Catalunya insta al Consell Executiu a:
1.- Promoure
criteris urbanístics per tal de millorar la seguretat
dels desplaçaments curts, amb bicicleta i a peu, evitant
la concentració de serveis de centres d'interès
que obliguen a llargs viatges.
2.- Establir
les mesures necessàries per tal de moderar i pacificar
el trànsit i promocionar la mobilitat a peu i en bicicleta.
Entre elles la promoció de zones de prioritat invertida
i de velocitat limitada.
3.- Potenciar
les campanyes d'educació vial, amb incidència
en l'ús de la bicicleta especialment en els parcs infantils
de trànsit.
4.- Fomentar
una senyalització i regulació adient favorable
a la bicicleta.
5.- Potenciar
la separació física dels carrils bici, en aquelles
vies de trànsit de vehicles a motor.
6.- Regular
la homologació de bicicletes de qualitat, amb els necessaris
elements de seguretat (llums, segments reflectants, etc.)
7.- Promoure
l'autoprotecció dels usuaris de bicicletes.
8.- Estudiar
i fomentar un sistema d'assegurança pels ciclistes.
9.- Instar
al legislatiu estatal per a definir els drets i les obligacions
dels i les ciclistes, i els equipaments de les bicicletes,
i promoure, si s'escau, iniciatives d'àmbit legislatiu
propi.
PROPOSICIÓ
NO DE LLEI SOBRE:
LA CREACIÓ I MILLORA D'INFRASTRUCTURES DESTINADES A
LA BICICLETA.
Exposició
de motius
La societat
de finals del segle XX viu immersa en un llarg seguit de problemes
ambientals de difícil solució. Un dels més
greus està representat per la crisi de la mobilitat,
que ha comportat un creixement desmesurat del transport privat
amb uns degradants efectes ecològics sobre el territori,
les ciutats, les persones, l'atmosfera i l'economia.
Per a resoldre aquesta situació cal fomentar polítiques
que afavoreixin el transport públic, la intermodalitat
del transport i la mobilitat a peu i en bicicleta.
Per a potenciar l'ús de la bicicleta cal disposar de
les infrastructures necessàries i adients, de manera
que la seva utilització sigui segura, fàcil
i eficaç.
Per tal d'aconseguir que la creixent sensibilitat i l'augment
d'usuaris i usuàries de les bicicletes puguin comptar
amb els mitjans oportuns, i d'acord amb la resolució
de la Comunitat Europea sobre la política comuna de
transports pel foment de la bicicleta i el text aprovat pel
Congrés dels Diputats al desembre del 95 sobre mesures
de seguretat pels i les ciclistes, els grups parlamentaris
sotasignats presenten aquesta PNL.
El Parlament
de Catalunya insta al Consell Executiu a:
1.- Fomentar
la millora global de les infrastructures vials per adaptar-les
a un millor ús de les bicicletes.
2.- Fomentar
la creació i senyalització d'itineraris i carrils
bici urbans, interurbans i de muntanya.
3.- Promoure
la inclusió de la viabilitat dels carrils bici o de
l'adequació de les voravies per l'ús de les
bicicletes en tots els estudis i plans de carreteres.
4.- Fomentar
el manteniment dels asfaltats de carrers i carreteres.
5.- Solucionar
les dificultats d'entrada i sortida de les ciutats.
6.- Estudiar
l'accés i el trànsit de les bicicletes pels
túnels de determinades carreteres o rutes alternatives
raonables.
7.- Fomentar
la reconversió de les vies de ferrocarril abandonades
en vies verdes.
8.- Fomentar
l'adequació dels nous habitatges i de les rehabilitacions
a les necessitats derivades de l'ús de les bicicletes.
9.- Fomentar
els aparcaments públics de bicicletes especialment
a l'interior dels centres d'interès (escoles, instal·lacions
esportives estacions de trens i autobusos, etc.)
10.- Facilitar
i promoure l'ús de les bicicletes en els accessos i
entorns als centres escolars.